Проблема пропадающего мобильного сигнала во время поездок по белорусским трассам знакома едва ли не каждому автомобилисту. Оборвавшийся звонок, «замерзшая» навигация, невозможность вызвать помощь на пустынном участке дороги. Власти Беларуси намерены изменить ситуацию, разместив новые антенно-мачтовые сооружения непосредственно рядом с автодорогами. Проект уже прошел стадию согласования и вышел на финишную прямую.
Проект по вышкам у трасс согласован
По информации СМИ, министр связи и информатизации Кирилл Залесский подтвердил в эфире государственного телевидения, что проект строительства антенно-мачтовых сооружений вблизи трасс окончательно согласован. Это означает, что инициатива перешла из стадии обсуждения в практическую плоскость.
Важно подчеркнуть статус решения. Речь идет не о планах на отдаленную перспективу и не о предварительных консультациях. Документ полностью готов, а все заинтересованные ведомства уже выразили согласие с предложенным подходом.
Почему интернет вдоль дорог так важен?
Очевидно, что преодолевая десятки или даже сотни километров между городами крайне важно оставаться на связи. Однако интернет используется современными людьми в самых разных сценариях. Большинство из них направлены на то, чтобы скоротать время во время длительного путешествия. Среди них выделяются следующие варианты развлечений и потребления контента:
Стриминговые сервисы - от онлайн-кинотеатров до видеохостингов и просмотра коротких видео - абсолютный чемпион по популярности среди всех развлечений в дороге;
Онлайн-игры. Многие мобильные игры являются многопользовательскими или требуют постоянного подключения к интернету по иным причинам;
iGaming. Относительно новый вид развлечения, который становится альтернативой традиционным видеоиграм. О популярности онлайн-казино говорит их растущий список на респин.инфо и прочих отраслевых порталах, а также рост соответствующих поисковых запросов.
Как видно, интернет сегодня используется в большинстве развлекательных форматах. Причем это происходит не только в Беларуси, но по всему миру. К примеру, в соседней РФ общение в Сети выбирает более половины респондентов из числа молодежи. И похожая картина характерна для большинства прочих онлайн-развлечений и в целом форматов активности.
Почему сигнал теряется в пути
Качество мобильной связи на трассах зависит от целого набора факторов. Среди них:
удаленность от ближайшей базовой станции, особенно на загородных участках;
скорость передвижения абонента, при которой телефон вынужден быстро переключаться между сотами;
рельеф местности и наличие естественных преград, гасящих радиосигнал.
Именно совокупность этих обстоятельств превращает загородные поездки в своеобразную «мертвую зону» для связи. Власти готовят дополнительные меры, призванные минимизировать подобные ситуации, и строительство вышек у трасс является ключевым элементом этой стратегии.
Слова министра
«Но мы идем в этом направлении», — заявил Кирилл Залесский, комментируя работу по недопущению пропадания мобильной связи в дороге. Глава Минсвязи признал, что задача непростая, однако согласованный проект свидетельствует о конкретных шагах.
Пороги качества, заложенные ранее
Нынешний проект вырос не на пустом месте. Около двух лет назад Совет Министров выпустил документ, который предусматривал разработку на ближайшие пять лет ежегодных минимальных порогов качества связи для различных категорий объектов. В перечень вошли автодороги разных типов, а также железнодорожные линии. По сути, государство задало операторам «красную линию», ниже которой уровень сигнала опускаться не должен.
Этот нормативный фундамент и стал отправной точкой для нового проекта, увязав общие требования с конкретным техническим решением.
Фонарные столбы вместо полевых мачт
Антенно-мачтовые сооружения планируется размещать в уже существующей придорожной инфраструктуре. По словам Залесского, ориентиром служат места установки опор освещения. Такой подход напоминает практику ряда европейских стран, где телекоммуникационное оборудование монтируется на элементах дорожной среды, а не возводится отдельно.
Логика проста. Вдоль трассы уже проложены электрические кабели, обустроены подъездные пути для обслуживания, решены вопросы землеотвода. Использование этой «готовой площадки» существенно сокращает и сроки, и стоимость работ.
Межведомственная координация и безопасность
Проект ведут совместно два министерства. Минсвязи отвечает за телекоммуникационную составляющую, Минтранс обеспечивает интеграцию в дорожную инфраструктуру. Помимо этого, решение проходило согласование с ГАИ, поскольку любое сооружение вблизи проезжей части не должно создавать угрозу для участников движения.
Размещение конструкций в зонах, где уже стоят фонарные столбы, снижает риски. Водители привычны к подобным объектам у обочины, а проектировщики могут опираться на уже существующие нормативы безопасности.
Быстрее и дешевле, чем строить в поле
Установка вышек на открытых территориях требует отвода земли, прокладки коммуникаций, строительства подъездных дорог. Каждый такой объект превращается в маленький инфраструктурный проект. Размещение оборудования в придорожной полосе позволяет обойти большинство этих этапов, а значит, покрытие вдоль трасс будет расширяться заметно быстрее. Конечная цель остается неизменной: стабильная связь на протяжении всей поездки.
«Бизнес-Лида», 2021. Просматривать краткие сводки новостей можно в канале Telegram.
